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今天是2023年5月24日
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為吸取國內國外電動車火災事故教訓，預防電動車充電引發(fā)火災，保護人身財產(chǎn)安全，維護公共安全，有效預防和減少火災事故發(fā)生，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”要求，壓緊壓實各方責任。近期，遵義市住房和城鄉(xiāng)建設局印發(fā)了關于加強電動車停放充電場所建筑消防安全管理的工作提示函，并整理了《電動車停放充電場所建筑消防技術要求》，供各行業(yè)部門參照執(zhí)行。
一、充分認識電動車火災危害
近年來，電動車火災事故頻發(fā)，起火原因主要為電氣故障。電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災，造成11人死亡；2024 年2月23日凌晨4時39分，南京雨花臺區(qū)西善橋街道一住宅小區(qū)發(fā)生火災，截至23日24時，事故共造成15人遇難，44 人在院治療。這些都是室內電動車電氣故障引發(fā)的，教訓十分慘痛。
二、落實停放充電管理責任
各地各部門要嚴格履行職責，按照“三管三必須”“誰審批、誰負責”的原則，認真履行事前、事中和事后監(jiān)管工作的主體責任，加強對管理區(qū)域及行業(yè)內電動車停放、充電設施的消防安全管理。
三、規(guī)范電動車停放充電行為
各地各部門應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電，確需停放和充電的，應當落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災。
四、嚴厲查處違規(guī)停放充電行為
各地各部門應當立即組織對住宅小區(qū)、樓院、施工工地等場所開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。對檢查發(fā)現(xiàn)電動車違規(guī)停放、充電的，應當制止并組織清理，對拒不清理的，要向公安機關和消防救援機構報告。
五、加強建筑消防安全宣傳教育
各地各部門應當加強電動車停放充電引發(fā)火災的防范常識宣傳和典型火災案例警示教育，引導群眾增強消防安全意識，并按要求停放電動車和為電動車充電。一旦遇到電動車火災切勿盲目逃生，要選擇正確的逃生路線和方法。
2024年3月8日
附件：電動車停放充電場所建筑消防技術要求
為吸取國內外電動車火災事故教訓，預防電動車充電引發(fā)火災，保護人身財產(chǎn)安全，維護公共安全，依據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50067）《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（ GB 51251）《
一、 電動自行車
（一）要求
1.新建、改建、擴建的公共建筑和住宅建筑，應當設置電動自行車停放充電場所，并應與建筑同步設計、同步施工、同步投入使用。
2.既有建筑配建電動自行車停放充電場所應當遵循“因地制宜、安全適用”的原則，優(yōu)先選擇設置在室外露天區(qū)域。
（二）總平面布置
1.一般規(guī)定
（1）電動自行車停放充電場所宜設置在室外露天區(qū)域，不應占用建筑防火間距、消防車道、消防車登高操作場地，不應影響消防設備、安全疏散設施的正常使用。確有困難需要設置在建筑內時，應當按照本文件要求采取相應的防火技術措施，確保消防安全。
（2）廠區(qū)電動自行車停放充電場所宜布置在生活、辦公等非生產(chǎn)區(qū)域，不應與甲、乙類火災危險性廠房、倉庫貼鄰或組合建造。
2.防火間距
（1）電動自行車停車場場地邊界與建筑物外墻門、窗、洞口等開口部位，以及安全出口之間最近邊緣的水平間距不應小于6.0 m。當建筑物外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級低于B1級時，電動自行車停車場場地邊界與建筑物外墻之間最近邊緣的水平間距不應小于6.0 m。
（2）電動自行車庫與其他建（構）筑物、可燃材料堆場、儲罐（區(qū)）等之間的防火間距，應符合《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50067）有關民用建筑的規(guī)定；
（3）地下或半地下電動自行車庫的推行坡道的地面開口與地面建筑之間防火間距，應符合《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50067）的規(guī)定；當?shù)孛娼ㄖc推行坡道的地面開口相鄰一側外墻為防火墻，或推行坡道入口與停車區(qū)之間采用防火墻及甲級防火門分隔時，其與地面建筑之間的防火間距可不限。
（三）平面布置和耐火等級
1.電動自行車停車場停車位數(shù)量大于200輛時，停車場出入口應不少于2個，兩個出入口之間的距離不應小于5.0 m，出入口凈寬度不應小于2.0 m。
2.停車場應劃線限定停車場范圍，停車位應分組布置，每組長度不宜大于25.0 m，每組停車位數(shù)量單排不宜超過20輛，組與組之間應設置間距不小于2.0 m的隔離帶，或采用高度不低于1.5m、耐火極限不低于1.00 h的不燃燒體隔墻分隔。
3.電動自行車停車場設置防風雨棚時，防風雨棚不應完全封閉，四周開口部位應均勻布置，開口的面積應大于該停車場四周總面積的50 %，開口區(qū)域總長度不應小于停車場周長的50 %。當防雨棚四周開口面積不滿足要求時，應按電動自行車庫的相關要求執(zhí)行。防風雨棚的材料燃燒性能等級不應低于B1級。
4.電動自行車庫耐火等級不應低于二級。
5.當電動自行車庫設置在地下或半地下時，室內地面與室外出入口地坪高差不應大于7.0 m。
6.地上電動自行車庫不應與托兒所、幼兒園、老年人照料設施、中小學的教學樓及其集體宿舍、醫(yī)院病房樓和門診樓等貼鄰布置。
7.電動自行車庫應劃定停放區(qū)域、充電區(qū)域和疏散通道區(qū)域。沿疏散通道雙面布置停放電動自行車車位時，疏散通道的寬度不宜小于2.6 m；沿疏散通道單面布置停放電動自行車車位時，疏散通道的寬度不宜小于1.5 m。
8.電動自行車庫的內部裝修材料燃燒性能等級應為A級。當利用建筑架空層作敞開式電動自行車庫時，建筑物的保溫或裝修材料燃燒性能等級應為A級。
（四）防火分隔和安全疏散
1.防煙分區(qū)和防火分區(qū)。
電動自行車庫應當單獨劃分防火分區(qū)和防煙分區(qū)，其防火分區(qū)及防煙分區(qū)的最大允許建筑面積應符合下列規(guī)定：
（1）地上電動自行車庫每個防火分區(qū)和防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1000㎡，地下或半地下電動自行車庫每個防火分區(qū)和防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于500㎡；
（2）地上敞開式電動自行車庫每個防火分區(qū)和防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500㎡；
（3）當電動自行車庫設置自動噴水滅火系統(tǒng)（簡易自動噴水滅火系統(tǒng)除外）時，每個防火分區(qū)和防煙分區(qū)的最大允許建筑面積可按前兩款規(guī)定增加1.0倍。
（4）防火分區(qū)之間應采用防火墻分隔，防火墻上確需開設門、窗、洞口時，應設置火災時能自動關閉的甲級防火門、窗，不應采用防火卷簾或防火分隔水幕等措施替代。
2.防火分隔
（1）電動自行車庫應采用防火墻和耐火極限不低于2.00 h的樓板與建筑物其他區(qū)域分隔，防火墻上確有需要設置開口時，應符合規(guī)范的規(guī)定。
（2）電動自行車庫的外墻開口與上、下層門、窗洞口之間應設置高度不低于1.2 m的不燃燒體實體墻，確有困難時，其上方應設置耐火極限不低于1.00 h、寬度不小于1.0 m、長度不小于開口寬度的不燃燒體防火挑檐。
（3）建筑物樓梯間在首層應直通室外，不應直接通向敞開式電動自行車庫。
（4）經(jīng)常有人員通行處的防火門應采用常開防火門，應在火災時能自行關閉，并應具有信號反饋功能。
3.安全疏散
（1）電動自行車庫的安全出口應分散布置，每個防火分區(qū)的安全出口不應少于2個，兩個安全出口之間最近邊緣的水平距離不應小于5 m。
（2）電動自行車庫內的安全出口全部直通室外確有困難時，可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門作為安全出口，但應符合下列要求：
利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門作為安全出口時，應采用防火墻與相鄰防火分區(qū)進行分隔，建筑面積大于1000㎡的防火分區(qū)，直通室外的安全出口不應少于2個；建筑面積不大于1000㎡的防火分區(qū)，直通室外的安全出口不應少于1個。
（2）用于電動自行車推行的坡道，可作為電動自行車庫的直通室外的安全出口。
（3）為住宅服務的地上電動自行車庫應設置獨立的安全出口，地下或半地下電動自行車庫的疏散樓梯可借用住宅部分疏散樓梯，但應在首層采用耐火極限不低于2.00 h的防火隔墻和乙級防火門將地下或半地下部分與地上部分的連通部位完全分隔，并應設置明顯標識。
（4）電動自行車庫室內任一點至最近疏散門或安全出口的直線距離不應大于30.0 m，當設置自動噴水滅火系統(tǒng)時可增加25 %。
（五）消防設施和器材
1.消防設施
（1）電動自行車停車場入口處宜設置輕便消防水龍。
（2）電動自行車庫應設置室內消火栓系統(tǒng)，并應配置消防軟管卷盤；當建筑物根據(jù)國家消防技術標準不必設置室內消防給水系統(tǒng)時，應設置消防軟管卷盤或輕便消防水龍，其布置應滿足同一平面有2支消防軟管卷盤或輕便消防水龍的2股水柱同時到達任何部位的要求，布置間距不應大于30.0 m。
（3）電動自行車庫應設置自動噴水滅火系統(tǒng)，并應符合以下規(guī)定：
——自動噴水滅火系統(tǒng)噴頭應采用快速響應噴頭，火災延續(xù)時間不應小于1.00 h，應采用濕式系統(tǒng)；
——當電動自行車庫建筑面積大于1000㎡時，火災危險等級應按中危險級I級確定；
——當電動自行車庫建筑面積不大于1000㎡時，可設置局部應用系統(tǒng)，火災危險等級應按中危險級I級確定；
（4）電動自行車庫應設置火災自動報警系統(tǒng)或火災報警裝置，并應符合以下規(guī)定：
——獨立式電動自行車庫，當建筑面積不大于1000㎡時，可設置具備無線通訊功能的獨立式感煙火災探測報警器；
——附建式電動自行車庫，當所在建筑根據(jù)國家消防技術標準不必設置火災自動報警系統(tǒng)時，應增設火災自動報警裝置，或采用具備無線通訊功能的獨立式感煙火災探測報警器，當設置有需要聯(lián)鎖動作的消防設備時，應增設火災聯(lián)動裝置；
——獨立式感煙火災探測報警器的保護面積和保護半徑應根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品說明書確定，
（5）電動自行車庫應設置排煙設施，一個防煙分區(qū)排煙量按90 m3/（h·㎡）計算，且不應小于15000 m3/h，或設置有效面積不小于該房間建筑面積3 %的自然排煙窗（口）。當采用機械排煙方式時，宜在外墻或頂部設置固定窗。
（6）電動自行車庫應設置消防應急照明和疏散指示標志，應符合GB 51309的規(guī)定。
（7）消防器材電動自行車停放充電場所應配置滅火器，滅火器配置的危險等級可按中危險級確定，單具滅火器的滅火級別應不小于3A，滅火器宜采用能適用于A、E類火災的滅火器，滅火器配置應符合《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140的規(guī)定。
（六）電氣
1.原則電動自行車充電設備應當由專業(yè)人員施工，電氣產(chǎn)品、線纜應采用符合現(xiàn)行國家標準的合格產(chǎn)品。
2.電動自行車停放充電場所的配電系統(tǒng)應由配電箱、專用充電柜（插座箱）組成，宜優(yōu)先采用專用充電柜型式。
3.電動自行車停放充電場所充電用電源應采用專用回路供電，且宜采用三相進線，進線側的上一級電源開關，應具備發(fā)生火災報警后，能切斷供電電源的功能。
4.供電動自行車充電設備的末級配電箱，其出線回路應設置電氣防火限流式保護器。
5.電動自行車充電柜應具備充滿自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護、短路保護、漏電保護功能，并宜具備充電故障報警、功率監(jiān)測、高溫報警等功能。
1.電動自行車停放充電場所內不應出現(xiàn)接線板等移動式接線裝置，每個插座箱內不應超過四個插座。
6.電動自行車停放充電場所的配電箱、充電裝置、線路等應具備防撞功能。安裝于室內的配電箱、充電柜、插座箱的防護等級應不低于IP30；安裝于室外的配電箱、充電柜、插座箱的防護等級應不低于IP55。
7.電動自行車停放充電場所宜設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，火災圖像等視頻監(jiān)控信號應實時傳至消防控制室或有人值守的值班室。
8.電氣線路敷設應符合《民用建筑電氣設計標準》GB 51348的規(guī)定。
（七）消防安全管理
1.一般規(guī)定
（1）機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應負責本單位的電動自行車停放充電場所的消防安全管理工作。物業(yè)服務企業(yè)應負責其管理區(qū)域的電動自行車停放充電場所的消防安全管理工作。
（2）未設物業(yè)管理服務的村（居）民區(qū)，應由村（居）民委員會統(tǒng)一明確該居民區(qū)的消防安全管理人，具體負責電動自行車停放充電場所的消防安全管理工作。
2.日常管理
（1）村（居）民委員會、物業(yè)服務企業(yè)、社會單位等應建立日常消防管理和巡查制度，并應符合以下要求：
——明確專人負責，每日組織開展防火巡查并加強夜間巡查，巡查時間間隔不宜大于2.00 h，及時發(fā)現(xiàn)和制止在公共區(qū)域停放電動自行車或充電行為，巡查過程中發(fā)現(xiàn)設備外觀破損、設備運行異常時應立即組織進行維修；
——每月至少對電動自行車充電設備的充滿自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護、短路保護、漏電保護功能等進行一次全面檢查；
——應當開展經(jīng)常性的消防安全宣傳，深入宣傳電動自行車停放充電安全知識，普及初起火災撲救和逃生自救常識；應當制定滅火和應急疏散預案并定期組織演練。
（2）電動自行車停放充電應符合下列要求：
——不應在建筑物內除電動自行車庫以外的其他區(qū)域停放電動自行車或進行充電；
——不應違反用電安全要求私拉電線和插座為電動自行車充電；
——不應在建筑物的安全出口、樓梯間、疏散通道及其兩側等影響通行的區(qū)域停放電動自行車或進行充電；
——電動自行車停放充電場所不應拉接臨時線路、插座和開關，確需進行維修改造時，應由具備相應資質的電工實施；
——電動自行車充電時，充電器應遠離可燃物，不應放置在電動自行車座墊等可燃物上，確保通風和散熱；
——應嚴格按照使用說明進行充電，在充電前應對待充電的電動自行車進行安全狀態(tài)檢查，對充電器、插座、插頭、線路進行檢查，不應一座多充，不應長時間過度充電。
（3）電動自行車停放充電場所的消防設施應定期檢查維護、保持正常運行。
二、電動汽車分散充電設施
（一）要求
1.分散充電設施所選用的設備必須是經(jīng)國家主管部門認定的鑒定機構鑒定合格的產(chǎn)品，積極穩(wěn)妥的采用新技術、新設備、新材料，不得采用國家已公布的淘汰產(chǎn)品。
2.在用戶居住地停車位、單位停車場配建的充電設備宜采用交流充電方式，公共建筑物停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位配建充電設備宜采用直流充電方式。
（二）規(guī)劃選址
分散充電設施的類型和規(guī)模宜結合，電動汽車的充電需求和停車位分布進行規(guī)劃，并應符合下列規(guī)定：
1.分散充電設施規(guī)劃應與配電網(wǎng)規(guī)劃相結合。
2.新建住宅配建停車位應100％建設充電設施或預留建設安裝條件；
3.大型公共建筑物配建停車場，社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不應低于10％；
4.既有停車位配建分散充電設施，宜結合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實施。
5.選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方；當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB 50058）的規(guī)定；
6.分散充電設施不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側；不宜設在有可能積水、劇烈振動的場所；不宜建設在修車庫內；分散充電設施宜選在有公用通信網(wǎng)絡覆蓋的區(qū)域；選址應選取消防救援力量便于到達的場所。
（三）平面布置和安全疏散
1.汽車庫和停車場的分類、耐火等級、安全疏散和消防設施的設置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB 50016和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB 50067的有關規(guī)定。
2.新建汽車庫內配建的分散充電設施在同一防火分區(qū)內應集中布置，并應符合下列規(guī)定：
（1）布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層、二層或三層。當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建筑四層及以下。
（2）集中布置的充電設施區(qū)應設單獨的防火單元，最大允許建筑面積單層不大于1500平方米，多層1250平方米，地下室或高層不大于1000平方米。
（3）每個防火單元應采用耐火極限不小于2.0h的防火隔墻或防火卷簾、防火分隔水幕等與其他防火單元和汽車庫其他部位分隔。當采用防火分隔水幕時，應符合現(xiàn)行國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB 50084的有關規(guī)定。
4 當防火隔墻上需開設相互連通的門時，應采用耐火等級不低于乙級的防火門。
（四）消防設施和器材
1.當?shù)叵?、半地下和高層汽車庫內配建分散充電設施時，應設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志。
2.未設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志的地下、半地下和高層汽車庫內不得配建分散充電設施。
3.集中布置的充電設施區(qū)域應按現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB 50140的規(guī)定配置滅火器，并宜選用干粉滅火器。
4.分散充電設施宜處于現(xiàn)有視頻監(jiān)控設施的監(jiān)控范圍內。
（五）充電系統(tǒng)要求
1.充電設施的布置應結合停車位合理布局，便于車輛充電；不應妨礙車輛和行人的正常通行。
2.充電設備與充電車位、建（構）筑物之間的距離應滿足安全、操作及檢修的要求；充電設備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m。
3.充電設備應垂直安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不應大于5°。
4.當充電設備采用落地式安裝方式時，應符合下列規(guī)定：室內充電設備基礎應高出地坪50mm，室外充電設備基礎應高出地坪200mm；設備基礎宜大于充電設備長寬外廓尺寸不低于50mm；單獨安裝的充電連接器，正常狀態(tài)下水浸時，應滿足正常使用且系統(tǒng)絕緣電阻不應降低、人身安全不受影響，其安裝基礎可與地面平齊。
5.當充電設備采用壁掛式安裝方式時，應符合下列規(guī)定：應豎直安裝于與地平面垂直的墻面，墻面應符合承重要求，充電設施應固定可靠，設備安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜為1.5m。
6.非車載充電機應具備交流輸入過壓保護、交流輸入過流保護、直流輸出過壓保護、直流輸出過流保護和內部過溫保護等功能。
7.充電車位應安裝防撞設施，并應采取措施保護充電設備及操作人員安全。
（六） 供電系統(tǒng)
1.分散充電設施的供電系統(tǒng)應符合現(xiàn)行國家標準《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB 50052的有關規(guī)定。
2.分散充電設施負荷等級為三級。
3.新建充電設施應根據(jù)規(guī)模在配電室預留專用饋線開關。當負荷容量小于250kW時，開關額定電流不宜小于400A；當負荷電流大于400A時，應增加開關。
4.交流充電樁線路側剩余電流保護器的型號應與其內部的剩余電流保護器相同。
5.單相交流充電樁接入系統(tǒng)時宜滿足三相平衡的要求。
6.新建停車場應將低壓電源引至充電車位附近，并應配置配電箱。配電箱至分散充電設施應預留電纜通道。
7.充電設備宜采用專用供電線路。電纜路徑應規(guī)劃合理，電纜應固定敷設；戶內電纜宜采用橋架敷設、地槽敷設、馬道敷設、穿管明敷等方式；戶外電纜線路宜采用電纜溝槽或穿保護管埋地的方式敷設。
8.220V/380V三相回路應選用五芯電纜；220V單相回路應選用三芯電纜，且電纜中性線截面應與相線截面相同。
9.向充電設備供電的線路宜選用銅導體，電纜宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣型。當線路敷設在戶外時，外護套宜采用鋼帶鎧裝；電線宜采用聚氯乙烯絕緣類型。
10.充電設備及供電裝置應在明顯位置設置電源切斷裝置。